La carretera Colombia – Panamá, otra vez
Nuestros vecinos colombianos no se rinden. Han anunciado la construcción de la carretera que unirá a su país con Panamá. Sus argumentos son sólidos, como lo explica un experto del tema que ha dedicado gran parte de su vida al impulso de la obra, el ingeniero Guillermo Gaviria Echeverría. Panamá y Colombia, al igual que otros países de América, tienen suscrito un tratado panamericano, en el que se compromete cada cual a construir su parte de una carretera que uniría a todo el Continente, lo que en parte sería pagado con fondos suministrados por Estados Unidos, además de establecer un régimen legal de libre tránsito, salvaguardando los controles de frontera.
Con esos fondos se pagó, en parte, la construcción de la carretera Interamericana en los años 60, que pasa por nuestro país desde la frontera con Costa Rica hacia el Darién, la cual está inconclusa. En buena parte, el Tapón del Darién resultaba entonces un obstáculo formidable, aunque también influyó en la detención de su construcción, el temor a la migración de la fiebre aftosa hacia el hemisferio Norte, proveniente de Suramérica.
Pese a todo, de mala gana y peor disposición, los gobiernos panameños han continuado la construcción, que llega hasta Yaviza, la cual está en muy mal estado. Desde ese punto a la frontera colombiana restan tan sólo 60 kilómetros. Los colombianos proyectan, precisamente llevar su carretera hasta allí, recorriendo 50 kilómetros desde Palo de Letras al borde de Darién.
Ante el anuncio, ANCON y otras organizaciones ecologistas nacionales y extranjeras, han reiterado su oposición a la carretera, con sus consabidos argumentos conservacionistas. Los colombianos los han confrontado esta vez con nuevos razonamientos. En esencia, traen en el bolsillo una nueva tecnología, consistente en llevar su carretera encima de la selva, montada sobre puentes y pilotes, bajo la cual la vida silvestre y las aguas fluirían imperturbables.
Fuera de eso, arguyen que ya no hay aftosa en Colombia, ni en Venezuela, porque el Amazonas sirve como un tapón mil veces más extenso y efectivo que el Darién, para impedir el paso de cualquier brote que surja en Uruguay, Argentina, Brasil y Chile, donde el mal está totalmente controlado por la vacunación, al punto que su carne se exporta a Europa, donde los controles sanitarios son tanto o más rigurosos que en Estados Unidos. Cada vez está más cercano el momento de hacer frente al dilema objetivamente.
viernes, 22 de septiembre de 2006
jueves, 7 de septiembre de 2006
Panamá América - 07/09/2006
ANCON: Reitera su oposición para abrir el Tapón de Darién
Rechazan carretera
El canciller Samuel Lewis Navarro dijo que abrir el acceso no está dentro de los planes del gobierno.
Ohigginis Arcia
Panamá América
LA Asociación Nacional para la Conservación de la Naturaleza (ANCON) reiteró su oposición a la propuesta de carretera a través del Parque Nacional Darién hacia Colombia.
El comunicado surge ante las recientes declaraciones del presidente honorario de la Sociedad Antioqueña de Ingenieros y Arquitectos, Guillermo Gaviria Echeverri, quien insistió en que Panamá no tiene argumentos para rechazar el proyecto de carretera. Además llamó a todos los países latinoamericanos a presionar a Panamá para que acceda a abrir el Tapón de Darién.
"ANCON mantiene su oposición a esta carretera, debido a que las condiciones actuales en Darién no permiten realizarla, sin grandes e irreversibles pérdidas a nuestro medio ambiente", recalcó Líder Sucre.
Rechazan carretera
El canciller Samuel Lewis Navarro dijo que abrir el acceso no está dentro de los planes del gobierno.
Ohigginis Arcia
Panamá América
LA Asociación Nacional para la Conservación de la Naturaleza (ANCON) reiteró su oposición a la propuesta de carretera a través del Parque Nacional Darién hacia Colombia.
El comunicado surge ante las recientes declaraciones del presidente honorario de la Sociedad Antioqueña de Ingenieros y Arquitectos, Guillermo Gaviria Echeverri, quien insistió en que Panamá no tiene argumentos para rechazar el proyecto de carretera. Además llamó a todos los países latinoamericanos a presionar a Panamá para que acceda a abrir el Tapón de Darién.
"ANCON mantiene su oposición a esta carretera, debido a que las condiciones actuales en Darién no permiten realizarla, sin grandes e irreversibles pérdidas a nuestro medio ambiente", recalcó Líder Sucre.
martes, 5 de septiembre de 2006
Panamá América - 05/09/2006
No esperara a Panamá
Colombia terminará carretera hasta Darién
Alex E. Hernández
Panamá América
En los últimos meses ha aumentado el interés de Colombia de construir el último tramo que falta para terminar la conexión de la carretera Panamericana hasta la frontera con Panamá.
Un asesor del ministro colombiano de transporte manifestó a Panamá América que ya su gobierno tiene un proyecto para terminar la parte del proyecto que le corresponde.
En total faltan 108 kilómetros, de los cuales 58 están en el conocido Tapón del Darién, y los 50 restantes están en Colombia. Para promover la importancia de la carretera, un grupo de ingenieros colombianos propondrá a los dos países crear un servicio de ferry para incentivar la actividad comercial.
Colombia terminará carretera hasta Darién
Alex E. Hernández
Panamá América
En los últimos meses ha aumentado el interés de Colombia de construir el último tramo que falta para terminar la conexión de la carretera Panamericana hasta la frontera con Panamá.
Un asesor del ministro colombiano de transporte manifestó a Panamá América que ya su gobierno tiene un proyecto para terminar la parte del proyecto que le corresponde.
En total faltan 108 kilómetros, de los cuales 58 están en el conocido Tapón del Darién, y los 50 restantes están en Colombia. Para promover la importancia de la carretera, un grupo de ingenieros colombianos propondrá a los dos países crear un servicio de ferry para incentivar la actividad comercial.
Panamá América - 05/09/2006
INVERSIÓN: Acusan a Panamá de no cumplir convenio
Colombia insiste en abrir Darién
Presidente colombiano incluyó el proyecto en el plan de desarrollo 2019.
Alex E. Hernández
Panamá América
COLOMBIA NO esperará que Panamá acepte construir el tramo que falta para unir la carretera Panamericana, a la altura del denominado Tapón del Darién.
Un asesor del ministro colombiano de Transporte, Andrés Uriel Gallego, indicó a Panamá América que ya su país tienen elaborado un plan para construir el tramo de la Panamericana que hace falta en su territorio.
El proyecto abarcaría construir desde el río Atrato, donde está el último tramo de carretera ya existente, dos conexiones de la Panamericana.
Una iría desde el río Atrato hasta la frontera con Panamá, y la otra se extendería hacia la poblaciones caribeñas de Turbo, Unguia y Acandí, limítrofes con Panamá, y que registran un buen auge turístico.
La construcción del tramo carretero fue incluido por el presidente colombiano, Alvaro Uribe, en el plan de desarrollo de Colombia 2019 como una de las prioridades en materia de infraestructura e integración.
Aunque no se ha cifrado con exactitud el costo de la obra, en Colombia se habla de que costaría aproximadamente 231 millones de dólares.
A pesar de esto, para el presidente del Consejo Nacional de la Empresa Privada, José Javier Rivera, en estos momentos este proyecto no es una prioridad para el país.
"No hay elementos de juicios que sustenten la obra, y además los panameños tenemos otras prioridades como la ampliación del Canal de Panamá y la construcción de hidroeléctricas", agregó.
Aunque no se logró obtener una posición oficial al respecto, se conoció que el tema es manejado a nivel presidencial.
No obstante, Guillermo Gaviria Echeverri, presidente honorario de la Sociedad Antioqueña de Ingenieros y Arquitectos, aseguró que Panamá no tiene ningún argumento para rechazar este proyecto, ya que todos los estudios realizados han demostrado la factibilidad del mismo, así como su bajo impacto sobre el medio ambiente.
Indicó que los últimos gobiernos panameños han incumplido un convenio firmado por el ex presidente, Aristides Royo, en los años 60, en donde Panamá se comprometía a iniciar la construcción del último tramo de la Panamericana.
Gaviria Echeverri hizo un llamado a todos los países latinoamericanos para " presionar" a Panamá para que acceda a abrir Darién, y terminar así este proyecto que nació en el siglo XIX.
Los señalamientos de Gaviria Echeverri se dieron durante el Congreso Nacional de Ingeniería de Colombia, celebrado la semana pasada.
De acuerdo con los ingenieros colombianos, la tecnología ha avanzado lo suficiente para minimizar el impacto ambiental.
Insistieron en que parte de la carretera puede construirse en tramos aéreos, evitando dividir los ecosistemas terrestres.
Pero, para los ambientalistas panameños, está opción afectaría los ecosistemas que existen en la provincia de Darién.
Colombia insiste en abrir Darién
Presidente colombiano incluyó el proyecto en el plan de desarrollo 2019.
Alex E. Hernández
Panamá América
COLOMBIA NO esperará que Panamá acepte construir el tramo que falta para unir la carretera Panamericana, a la altura del denominado Tapón del Darién.
Un asesor del ministro colombiano de Transporte, Andrés Uriel Gallego, indicó a Panamá América que ya su país tienen elaborado un plan para construir el tramo de la Panamericana que hace falta en su territorio.
El proyecto abarcaría construir desde el río Atrato, donde está el último tramo de carretera ya existente, dos conexiones de la Panamericana.
Una iría desde el río Atrato hasta la frontera con Panamá, y la otra se extendería hacia la poblaciones caribeñas de Turbo, Unguia y Acandí, limítrofes con Panamá, y que registran un buen auge turístico.
La construcción del tramo carretero fue incluido por el presidente colombiano, Alvaro Uribe, en el plan de desarrollo de Colombia 2019 como una de las prioridades en materia de infraestructura e integración.
Aunque no se ha cifrado con exactitud el costo de la obra, en Colombia se habla de que costaría aproximadamente 231 millones de dólares.
A pesar de esto, para el presidente del Consejo Nacional de la Empresa Privada, José Javier Rivera, en estos momentos este proyecto no es una prioridad para el país.
"No hay elementos de juicios que sustenten la obra, y además los panameños tenemos otras prioridades como la ampliación del Canal de Panamá y la construcción de hidroeléctricas", agregó.
Aunque no se logró obtener una posición oficial al respecto, se conoció que el tema es manejado a nivel presidencial.
No obstante, Guillermo Gaviria Echeverri, presidente honorario de la Sociedad Antioqueña de Ingenieros y Arquitectos, aseguró que Panamá no tiene ningún argumento para rechazar este proyecto, ya que todos los estudios realizados han demostrado la factibilidad del mismo, así como su bajo impacto sobre el medio ambiente.
Indicó que los últimos gobiernos panameños han incumplido un convenio firmado por el ex presidente, Aristides Royo, en los años 60, en donde Panamá se comprometía a iniciar la construcción del último tramo de la Panamericana.
Gaviria Echeverri hizo un llamado a todos los países latinoamericanos para " presionar" a Panamá para que acceda a abrir Darién, y terminar así este proyecto que nació en el siglo XIX.
Los señalamientos de Gaviria Echeverri se dieron durante el Congreso Nacional de Ingeniería de Colombia, celebrado la semana pasada.
De acuerdo con los ingenieros colombianos, la tecnología ha avanzado lo suficiente para minimizar el impacto ambiental.
Insistieron en que parte de la carretera puede construirse en tramos aéreos, evitando dividir los ecosistemas terrestres.
Pero, para los ambientalistas panameños, está opción afectaría los ecosistemas que existen en la provincia de Darién.
sábado, 2 de septiembre de 2006
Panamá América - 02/09/2006
Interconexión con Colombia entrará a regir en 2010
Alex Hernández
Panamá América
Las autoridades colombianas proyectan que en el 2010 estará operando la interconexión eléctrica con Panamá, uno de los pasos esenciales para la apertura del Tapón de Darién.
La interconexión eléctrica tendrá un costo estimado de 210 millones de dólares, de los cuales Colombia pondrá 110 millones y Panamá el resto.
Durante el desarrollo del XXVIII Congreso Nacional de Ingeniería que se desarrolla hasta hoy sábado, en Medellín, Colombia, los expositores insistieron en la necesidad de redoblar esfuerzos para "unir a las Américas".
(enviado especial)
Alex Hernández
Panamá América
Las autoridades colombianas proyectan que en el 2010 estará operando la interconexión eléctrica con Panamá, uno de los pasos esenciales para la apertura del Tapón de Darién.
La interconexión eléctrica tendrá un costo estimado de 210 millones de dólares, de los cuales Colombia pondrá 110 millones y Panamá el resto.
Durante el desarrollo del XXVIII Congreso Nacional de Ingeniería que se desarrolla hasta hoy sábado, en Medellín, Colombia, los expositores insistieron en la necesidad de redoblar esfuerzos para "unir a las Américas".
(enviado especial)
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